為啥上千人擠破頭搶空乘職位?這行業(yè)到底有啥魔力?
前幾天刷到條新聞,某航司空乘崗位招聘會現(xiàn)場排了三條街,烏泱泱的年輕人舉著簡歷,有男生西裝革履噴了半瓶發(fā)膠,女生踩著8cm高跟鞋妝容精致。定睛一看報名人數(shù)統(tǒng)計——超過2500人競聘80個崗位,這比例快趕上公務(wù)員考試了!今天就帶大伙兒掰扯掰扯,空乘崗憑啥讓年輕人這么瘋狂?
?? 空乘=行走的職場頂流?這濾鏡該不該撕
說句實在話,每次看到空乘推著餐車走過機艙,心里都會暗戳戳羨慕:高薪、免費環(huán)游世界、制服好看得像時裝秀。但現(xiàn)實真是這樣嗎?我有個發(fā)小在航空公司干了5年,她跟我吐槽說:"每次有人夸我工作高大上,我都想給他看我腳后跟的老繭。"
真實情況是:- 基本工資+飛行小時費構(gòu)成收入,國內(nèi)航司空乘月入普遍在8k-1.5w- 國際航線能到2w+,但得倒時差飛到懷疑人生- 每年要復(fù)訓(xùn)應(yīng)急逃生、醫(yī)療急救等十幾個項目- 35歲后面臨轉(zhuǎn)崗壓力,有人轉(zhuǎn)地面服務(wù),有人開禮儀培訓(xùn)班
?? 千軍萬馬過獨木橋 他們到底圖什么
回到那個火爆的招聘現(xiàn)場,跟幾位排隊的小年輕聊了聊。有個00后姑娘說得直白:"我就想每天化著精致妝容上班,不像我媽在廠里灰頭土臉。"旁邊戴金絲眼鏡的男生更實在:"聽說干滿十年能申請內(nèi)部購房優(yōu)惠,這不比送外賣強?"
從報名數(shù)據(jù)看端倪:1. 某次招聘統(tǒng)計顯示,23%應(yīng)聘者看重"職業(yè)形象"2. 19%直言沖著"免費機票福利"3. 出乎意料的是,38%認為這是"進入央企的捷徑"
不過有位資深HR私下透露:"現(xiàn)在航空公司招人越來越看重綜合素質(zhì),去年有個211碩士來應(yīng)聘,英語專八+手語三級,當(dāng)場就被簽了國際線。"
?? 空乘熱背后的社會鏡像
這波空乘應(yīng)聘潮里藏著幾個扎心現(xiàn)實:- 00后求職者更傾向"體面工作",哪怕薪資未必頂尖- 疫情后旅游業(yè)復(fù)蘇,航空公司擴張帶來崗位需求- 傳統(tǒng)制造業(yè)崗位吸引力持續(xù)下降- 短視頻平臺把空乘職業(yè)過度浪漫化
有個挺有意思的現(xiàn)象,某航司空乘培訓(xùn)基地旁邊就是網(wǎng)紅孵化基地,不少年輕人在兩個大樓之間來回跑——白天練微笑服務(wù),晚上直播帶貨,兩手準(zhǔn)備玩得賊溜。
問:空乘真是吃青春飯嗎?
這得看個人規(guī)劃。認識個35歲轉(zhuǎn)行當(dāng)民航講師的乘務(wù)長,現(xiàn)在給新員工培訓(xùn)服務(wù)禮儀,課時費比飛航班還高。還有個90后男生攢夠飛行小時考了機長執(zhí)照,徹底打破"空乘天花板"。
?? 理性看待職業(yè)選擇
說到底,千名男女競聘空乘這事兒就像圍城。外行人看著光鮮,內(nèi)行人知道要付出什么。有位從業(yè)8年的乘務(wù)員跟我說了句大實話:"這行就像迪士尼在逃公主,白天在機艙里保持完美微笑,晚上回宿舍累得妝都懶得卸。"
給正在準(zhǔn)備應(yīng)聘的朋友三點忠告:1. 別被制服誘惑沖昏頭,先了解職業(yè)發(fā)展路徑2. 英語能力和應(yīng)急處理能力比顏值更重要3. 做好職業(yè)B計劃,畢竟飛機不能一直飛到60歲
最后扔個冷知識:國內(nèi)某航空公司統(tǒng)計顯示,空乘崗位離職高峰出現(xiàn)在入職第11-13個月,很多人熬過了培訓(xùn)卻撐不過實際飛行。所以啊,職業(yè)選擇這事兒,跟找對象差不多,合不合適還得自己試過才知道。下次坐飛機不妨觀察下,那些空乘小姐姐小哥哥的微笑里,除了職業(yè)訓(xùn)練,是不是還藏著對生活的真實態(tài)度?