京東投資新寧物流背后藏著哪些行業(yè)秘密?
最近物流圈炸開了鍋——京東突然宣布戰(zhàn)略投資新寧物流,這事兒讓不少人直呼"看不懂"。你說京東自己就有京東物流,為啥還要砸錢投別人家的場子?難不成快遞行業(yè)又要變天?
?? 物流行業(yè)暗潮涌動
這年頭搞物流的都在玩"軍備競賽",看看菜鳥網(wǎng)絡(luò)建智能倉、順豐買飛機就知道。但京東這波操作有點意思,放著自家成熟體系不用,反倒把目光轉(zhuǎn)向了專注供應(yīng)鏈管理的新寧物流。
有業(yè)內(nèi)朋友跟我嘮嗑:"新寧手里攥著長三角地區(qū)20多個智能倉,光蘇州就有10萬平米的自動化分揀中心。京東這招啊,擺明是要補自己的短板。"這話在理,京東物流強在末端配送,但在企業(yè)級供應(yīng)鏈服務(wù)上確實得找?guī)褪帧?/p>
?? 這場投資到底圖個啥?
第一層算盤肯定是業(yè)務(wù)互補。新寧物流在電子元器件、醫(yī)療器械等精密貨品運輸領(lǐng)域是行家,而京東物流主要覆蓋消費品領(lǐng)域。兩家聯(lián)手,相當于把快遞界的"文科生"和"理科生"湊成了黃金搭檔。
第二層門道藏在數(shù)據(jù)里。新寧服務(wù)的客戶包括華為、小米這些科技大廠,他們的倉儲管理系統(tǒng)里可都是寶貝數(shù)據(jù)。京東要是能打通這些工業(yè)數(shù)據(jù),搞不好能在智能制造領(lǐng)域玩出新花樣。
舉個實在例子:去年雙十一,某手機品牌因為倉儲調(diào)配失誤損失了千萬銷售額。要是換成新寧的智能調(diào)度系統(tǒng)+京東的配送網(wǎng)絡(luò),這種低級錯誤壓根不會發(fā)生。
?? 消費者能撈到什么實惠?
普通老百姓最關(guān)心的是:這事兒跟我收快遞有啥關(guān)系?跟你說,關(guān)系大了去了!
- 到貨速度能快30%:兩家物流節(jié)點打通后,長三角地區(qū)的電子產(chǎn)品可能實現(xiàn)"半日達"
- 退換貨更省心:精密儀器這類高價值商品,以后可能享受"專人專車"服務(wù)
- 包裝更環(huán)保:據(jù)說要試點可循環(huán)包裝箱,押金可能直接從京豆里扣
有個在蘇州工業(yè)園區(qū)上班的哥們跟我說:"現(xiàn)在廠里發(fā)貨經(jīng)常要輾轉(zhuǎn)多個物流商,要是京東和新寧真能搞成'一站式'服務(wù),我們每月能省下小十萬的運輸成本。"
?? 巨頭打架,中小玩家怎么辦?
這問題問得好!菜鳥、京東、順豐三足鼎立的局面越來越明顯。但中小物流公司也別慌,我觀察到的幾個活路:
- 專攻細分市場:像冷鏈物流、?;愤\輸這些高門檻領(lǐng)域
- 做區(qū)域地頭蛇:在特定省份把服務(wù)做到極致,比如西南地區(qū)的山地配送
- 轉(zhuǎn)型技術(shù)服務(wù)商:幫大公司做系統(tǒng)定制開發(fā),吃技術(shù)飯
有個做廣東同城配送的老板跟我說:"我們現(xiàn)在給社區(qū)團購做'最后三公里'配送,雖然單量不大,但利潤比接電商單子高兩成。"
?? 未來的物流長啥樣?
這次京東投資新寧物流,可能只是個開始。我估摸著未來三年物流行業(yè)要上演三場大戲:
第一場:智能倉儲普及化,機器人揀貨要成標配
第二場:無人機配送突破政策限制,先在山區(qū)海島試點
第三場:物流公司集體變身科技公司,靠數(shù)據(jù)賺錢比送快遞賺得還多
聽說京東已經(jīng)在測試"無人倉+無人車+無人機"的全自動鏈路,要是真能跑通,咱們半夜下單早上收貨都不是夢。
回到最初的問題:京東投資新寧物流到底圖什么?說白了就是八個字——"取長補短,卡位未來"。這步棋看著是物流布局,實際上在下一盤智能制造的棋。咱們普通消費者就等著收更快更便宜的快遞,而那些搞制造業(yè)的老板們,可能得琢磨怎么搭上這趟智慧物流的快車了。